アプロ-ズ最初期型｢１６Ｌ｣アプロ−ズ･アルティスなど
写真を整理していって、載せていきたいと思います。
私は90年４月、アプローズ最初期型の最廉価版「１６Ｌ」レッドマイカ色５速ＭＴを購入
しました。ラインオプション(メ-カ-オプション)で「左右等長ドライブシャフト」＝５千円
というのを注文しました。ＦＦ車が出始めの頃は、各社とも左右等長ドライブシャフト
などをスポ-ティモデルに設定して、カタログで大々的に謳っていたものですが。
わずか５千円でセダンにメ-カ-オプション…たぶん、ＡＴ車は全て左右等長仕様だった
ので、ＭＴ車にこのようなオプションを設定したのか？
コンパーノの末裔であり、ダイハツオリジナルのアプロ-ズを期待を込めて買ったのです
が、普通のクルマでした。在米中も日本の青空Ｐで何とか耐えて留守番してくれ、帰国
後も車検を取り直して乗っていましたが、その後下取りに出してしまいました。
生まれる前から乗っていた私のダイハツライフはここまでで。
「間違いだらけのクルマ選び」の中で、アプロ-ズのくだり…(ウロ覚えですが)
「クルマの贅沢は楽しい。それはわかる。しかし、実用に徹したクルマを実用的に使いこ
なすのも、またカッコイイことなのだ。」
整理中アプロ-ズ最初期型｢１６Ｌ｣
整理中
スキャナの使い方がいまいちで、モアレ除去になってなかったり、画像サイズが大きすぎたり
してますが、今後、ページ全体にわたり、見直していく所存です。